本报记者 林剑 毛昀哲

　　“选手你好，你已走错路口，请调头200米回到赛道，留意路标。”

　　“夜间赛事，注意安全！”

　　上周末，2026贵州·百里杜鹃第七届越野跑挑战赛在毕节举行，来自全国的近3000名越野跑爱好者齐聚风景如画的百里杜鹃景区，向100公里、50公里、30公里、10公里等不同组别发起挑战。其中参加100公里精英组的439名运动员全部配发了全新的北斗短报文卫星徽章，在近20小时的越野过程中，不时能从肩头的徽章听到路线、安全方面的语音提醒。

　　“我参加越野跑已经很多年了，第一届和第二届百里杜鹃赛事都是前三名，今年状态不太好，因为中暑中途退赛了，但我认为新配备的卫星徽章很好，尤其是解决了我们和组委会难沟通的问题。”国内越野跑精英跑者，来自广东的陈志章赛后对记者说。

　　越野跑热度攀升，失联成行业痛点

　　近年来，山地越野跑越来越受到关注和青睐。根据中国登山协会提供的数据，2025年，在协会备案、政府参与举办的25公里以上山地越野跑赛事共258场，覆盖全国29个省(区、市)，如果再加上没有备案的商业赛事以及短距离小型多样赛事，这一数字将进一步上升到800场左右。不仅是马拉松，目前很多山地越野跑赛事，也出现“一签难求”的情况。

　　相比于基本在城市道路举行的马拉松，山地越野跑赛道大都依托自然地形地貌，选手可以在多样比赛环境场景中尽情享受、挑战自我，但也带来一定的安全隐患。广州希必恩体育发展有限公司是本次百里杜鹃越野赛的运营单位，负责人林海丹介绍，最大的安全隐患就是潜在的失联风险，“经过多年运营，我们发现在百公里的线路上，至少有两段是完全没有网络信号的，因此即便选手们佩戴了定位系统，一旦出现受伤、坠落或者其他极端情况，是无法与组委会取得联系的。”

　　正是基于此，从今年年初开始，体育总局开展“北斗系统”在高危赛事中的科技赋能应用，通过我国自主研发的北斗定位系统和短报文等独特功能，着力破解山地越野跑、帆船(离岸赛)、航空等赛事定位难、通讯难、救援不及时等突出问题，将“人民至上、生命至上”的理念落到实处。

　　百里杜鹃越野赛之前，体育总局已经组织相关单位在2026宁波国际帆船赛、2026雄关330(赤城)长城越野赛、2026崇礼168超级越野赛进行了测试，对于不断迭代升级的北斗导航徽章以及与之配套的“北斗之眼”赛事服务平台进行优化。

　　喀斯特山地“大考”，北斗经受复杂地形检验

　　“之所以把百里杜鹃越野赛作为我们的测试项目，是因为这里不同于北方以平原地形为主的越野赛，百公里的路线有三分之一左右是喀斯特地形地貌，对于北斗定位的精度提出了挑战。”

　　验证结果证明，无论是在山谷、密林遮挡的路段还是完全没有网络信号覆盖的路段，北斗卫星徽章都可以做到准确上报位置，比赛过程中无一人失联，其中还有一名运动员主动使用一键SOS求救功能完成了退赛。

　　所谓“北斗短报文”，简单说就是可以在没有公网信号的情况下实现短信传输，针对越野跑运动员将卫星徽章放在肩部的实际情况，北斗方将文字短信升级为语音播报，也就是文章开头的语音提醒。“除安全方面的提醒，也可以提醒天气，及时告知赛事熔断等重要信息，不需要选手跑到补给点才知晓。”中国时空信息集团业务经理翁艳云介绍。

　　从“试验”到大规模实战，测试价值凸显

　　本站百里杜鹃测试另一大意义是之前所有测试都是针对小范围运动员的小规模测试，而本次是覆盖100公里组、50公里组、30公里组全部千余名运动员，完全从实战出发，也同时检验了作为赛事服务平台“北斗之眼”的瞬时数据攀升的应对处置能力。“如果说过去几次还属于小规模‘试验’，本次就是大规模实战‘实验’，北斗系统完全取代了之前主要使用的定位系统，为北斗护航高危赛事迈出了重要一步。”体育总局政法司相关负责人表示。

　　后续体育总局还将继续针对不同项目、不同场景进行测试，进一步优化诸如北斗卫星徽章重量、佩戴方式、运营平台和现有公共商业平台的端口打通、数据共享等方面，同时加强制度保障，出台相关文件，平台、终端技术标准等。“在《体育强国建设“十五五”规划》中，已明确提出强化北斗安全服务在体育领域的融合应用，完善定位检测与应急救援体系。我们也将努力推动相关方面为进一步优化赛事安全体系，提供更高水平的赛事安全公共服务。”政法司相关负责人说。